Drönarfilm och drönarfoto i Göteborg.
Anläggningen, fastigheten eller maskinen sedd uppifrån. Film, foto och mätbar inspektion längs hela Bohuskusten, till 990 kr i timmen.
Uppdrag från luften.
Drönarbild tagen över Brattön på Tjörn för Tjörnbro Arena och Elviras skärgårdskrog. Bilden trycktes upp som en 4 m² bred backdrop till Kistamässan Exhibition & Congress Centre i Stockholm.
Drönare- och kamerafoto av motorjakten Daydream inför försäljning. 42,6 meter lång, byggd av Christensen 1991 – fotograferad med fokus på den nysprutade lacken.
Drönarvideo av Brandskär båt i skärgårdsmiljö. Brandskär är ett svenskt båtmärke med lång tradition av robusta, högkvalitativa båtar för den nordiska skärgården.
Företagsfilm för Olsson Parts med snöröjning i Svartedalen. Filmad när snön låg tät – drönare och markkamera i vintermiljö.
Jag jobbar efter regelverket för yrkesmässig flygning.
Höjd, luftrum, väder och dokumentation är reglerat, och det mesta som avgör ett uppdrag avgörs innan lyftet. Jag är utbildad för den delen och gör den innan vi sätter ett datum.
Kompetensbevis för specifik kategori
Utbildningen omfattar STS-01 och STS-02, alltså flygning inom kontrollerat markområde och utom synhåll, plus mörkerflygning. Drönarkort A2 ligger under det.
Jag söker tillstånd hos rätt instans
Kontrollzon vid flygplats går via flygtrafikledningen, restriktionsområden via Transportstyrelsen, skyddsobjekt via Försvarsmakten. Jag börjar med att läsa av adressen mot luftrummet, så du vet vad som gäller innan vi sätter datum.
Riskbedömning per plats
Varje uppdrag har en egen bedömning: vilka som rör sig på platsen, vad som ligger under flygvägen och vad som händer om något slutar svara. Driftshandbok, nödplan och riskbedömning finns skrivna innan vi kommer, samma sorts underlag ni kräver av era entreprenörer.
GDPR, och rätten att publicera
Kan utomstående hamna i bild planeras flygningen om, annars avidentifieras de efteråt. Över vissa områden krävs dessutom spridningstillstånd innan materialet får publiceras. Jag reder ut det.
Inspektion utan att någon bygger ställning.
Cisterner, rörledningar, skorstenar, kraftverk och hamnar. På ett höghöjdsjobb är det sällan själva granskningen som kostar mest, det är att komma åt: ställningen som ska resas och rivas, liften som ska hyras, reparbetet som ska bemannas. Drönaren tar sig dit på minuter och lämnar något mätbart tillbaka. Måste anläggningen vara igång under tiden går det att lägga ett kontrollerat markområde runt flygningen, där bara informerad personal befinner sig, i stället för att vänta på nästa driftstopp.
3D-modell och mesh
Anläggningen byggs upp som en modell ur hundratals överlappande bilder. Den går att vrida, mäta i och zooma in på i efterhand, av flera personer samtidigt, utan att någon behöver åka tillbaka till platsen.
Punktmoln över tid
Samma objekt flyget om efter ett år lägger sig ovanpå förra mätningen. Sättningar, deformationer och erosion syns som skillnad mellan två uppsättningar data, medan de fortfarande är avvikelser och inte skador.
Termisk kamera, helst i mörker
Värmeläckage och överhettade komponenter syns som inte går att se med blotta ögat, och skillnaden blir störst när det är mörkt och kallt. Jag har behörighet att flyga i mörker. Här en älg i skogen, samma kamera som hittar en varmgången lagerbock.
Jag flyger, mäter och levererar underlaget.
Filmen visar hur det går till på plats: kontrollskärmen med avstånd och position under flygningen, och vad materialet blir efteråt.
Fyra steg, och det mesta händer innan vi lyfter.
Själva flygningen är den kortaste delen av ett drönaruppdrag. Det är förberedelsen som avgör om den blir av den dagen vi bokat.
Vi går igenom platsen
Du berättar vad som ska synas och var det ligger. Jag kollar luftrummet på adressen: kontrollzon, restriktionsområde eller skyddsobjekt avgör vad som krävs och hur lång tid det tar att ordna.
Tillstånd och riskanalys
Jag söker de tillstånd platsen kräver. Innan varje uppdrag gör jag en riskanalys för platsen: vem som är i närheten, vad som ligger under flygvägen och vad som händer om något slutar fungera.
Flygdagen
Jag flyger inom synhåll efter en planerad rutt. Vid inspektion och mätning följer flygningen ett mönster med överlapp, eftersom bilderna sedan ska räknas ihop till en modell.
Efterbearbetning
Filmklipp och bilder färgsätts och levereras färdiga. Ska det bli punktmoln, 3D-modell eller värmerapport byggs den av materialet efteråt, och den delen är merparten av tiden.
Timpris, och fast summa på hela uppdraget.
Ett drönaruppdrag räknas per timme, och i timmarna ligger allt: planering, luftrumskontroll, flygning, efterbearbetning och restid. Jag räknar ihop dem till en summa för hela jobbet innan vi bokar, så du vet vad det landar på i stället för att följa en klocka.
Bra att veta innan vi lyfter.
Pris, tillstånd, väder och GDPR. Rakt svar på det folk brukar undra över.
Kontakta migVad kostar det att få med drönare?
Drönaruppdrag räknas per timme, 990 kr, och i timmarna ligger planering, luftrumskontroll, flygning, efterbearbetning och restid. Hur många timmar det blir beror på platsen och på vad ni ska ha ut av materialet, så jag räknar ihop dem till en fast summa för hela jobbet innan vi bokar. Ska drönaren bara med som en del av en filmning eller fotografering ingår den i priset för den produktionen.
Vilken kompetens har du?
Utbildningen står beskriven längre upp på sidan. Det som är värt att veta här är vad den innebär i praktiken: behörigheten räcker inte i sig, utan varje uppdrag ska dessutom deklareras eller få tillstånd hos Transportstyrelsen utifrån vad platsen kräver. Jag sköter den delen, per uppdrag. Varje plats får en egen riskbedömning och varje flygning dokumenteras, så det går att visa i efterhand vad som gjordes och varför.
Var flyger du?
Göteborg, Stenungsund, Tjörn, Orust och längs hela Bohuskusten. Uppdrag längre bort tas på förfrågan.
Får man flyga överallt?
Nej. Luftrummet har restriktioner, till exempel skyddsobjekt och kontrollzoner vid flygplatser. Jag söker de tillstånd som krävs hos Transportstyrelsen eller Länsstyrelsen i god tid före flygdagen.
Vad händer om det regnar eller blåser?
Beslutet är regelstyrt, inte en bedömning på plats. Fyra gränser gäller: risk för nederbörd under tio procent, vind under tio meter per sekund, molnbas minst 150 meter och sikt minst tre kilometer. Jag flyger inte om inte alla fyra håller. Prognosen går att läsa flera dagar i förväg, så du får beskedet innan dagen är bokad.
Vad gäller om personer syns på bilderna?
Kan utomstående och identifierbara personer hamna på bild planeras flygningen för att undvika det, eller så avidentifieras personerna i efterhand. Det ingår.
Kan ni flyga över vår personal?
Jag flyger som grundregel aldrig över människor. Är personalen informerad om riskerna, bär skyddsutrustning och uttryckligen har samtyckt går det att upprätta ett upplägg för det.
Går det att inspektera invändigt, till exempel i tankar?
Invändigt följer andra regler än utomhus: där gäller inte luftfartsreglerna utan er egen arbetsmiljöbedömning, och utrymmet avgör vilken utrustning som ska in. En öppen cistern och en trång brännarugn är två olika uppdrag. Beskriv utrymmet, så säger jag hur det ska lösas.
Hur högt och hur långt bort går det att fota?
Standardregeln är 120 meters höjd över marken, och höjden följer terrängen. Drönaren hålls inom synhåll. Ska ett högt objekt dokumenteras räknas höjden mot objektet, inte mot marken. Kräver uppdraget mer än så finns regelverk för det, och då är tillståndet på plats innan dagen sätts.
Hur lång tid tar det att få tillstånd?
Jag börjar med att slå upp adressen mot luftrummet, innan vi pratar datum. Då ser jag direkt vad platsen kräver: ofta ingenting alls, ibland en anmälan som går på dagen, i enstaka fall en ansökan som tar veckor. Du får beskedet med en gång, och jag räknar in tiden i planeringen.
Får vi använda bilderna hur vi vill?
Ja, materialet är ert att använda hur länge ni vill. En sak till känner de flesta inte till: över vissa områden krävs ett spridningstillstånd innan flygbilder får publiceras, oavsett vem som tagit dem. Jag ordnar det som en del av uppdraget om det gäller er plats, så det inte dyker upp efteråt.
Vad ska synas uppifrån?
Berätta vad som ska filmas eller fotograferas, så säger jag vad det kostar och vilka tillstånd som behövs. Det kostar inget att fråga.